Die Angst der Politiker vor der Abwrack-Entscheidung
Gutachten um Gutachten wird derzeit aufgetürmt. Sie sind Ausdruck des Ringens um Antworten auf die Frage, wie marode die „Seute Deern“ wirklich ist. Sie zeigen aber auch, wie schwer sich die Politiker mit der Entscheidung über Entsorgung oder Sanierung tun. Viele Beobachter haben den Eindruck, dass das Totenglöckchen für die Bark längst geläutet wurde. Es will nur niemand deutlich sagen, um nicht später als Totengräber des Traditionsschiffs beschuldigt zu werden. Und alle haben Angst vor der Frage, was danach kommt. Ein neues Schiff? Ein Rettungsfonds für den maroden Rest der Museumsflotte? Was auch immer: Es wird viel Geld kosten, das niemand übrig hat.
Bitte bestätigen Sie durch einen Klick auf den Link in der E-Mail Ihre E-Mail-Adresse, um die Registrierung zum Newsletter abzuschließen. Prüfen Sie ggf. auch Ihren Spam-Ordner.
Die „Seute Deern“ wird abgewrackt. Diese Entscheidung hat am Mittwoch der Stiftungsrat des Deutschen Schifffahrtsmuseums (DSM) getroffen. Die Hafengesellschaft Bremenports soll jetzt möglichst schnell einen Plan für die Demontage erstellen.
Mittwoch wird der Stiftungsrat des Deutschen Schifffahrtsmusems (DSM) darüber entscheiden, ob die „Seute Deern“ abgewrackt oder saniert wird. Den Mitgliedern liegt das Gutachten über den Zustand des Schiffs vor, das im Auftrag des DSM angefertigt wurde. NORD|ERLESEN liegt es ebenfalls vor. Das Papier ist eine 50-seitige Dokumentation des Verfalls und des „Pflegenotstands“. Erwartet wird deshalb heute das Aus für die „Seute Deern“.
Die Vorstellung, dass die „Seute Deern“ während des Abschleppens auseinanderbricht und sinkt, schreckte auch die Verantwortlichen von Bremenports und Deutschem Schifffahrtsmuseum (DSM). Das wäre der Supergau. Für das Gutachterkonsortium, das die Bark und ihre Transportfähigkeit bewertet hat, ist das eine sehr realistische Gefahr. Und zwar eine von vielen. Deshalb warnten sie vor der Abschlepp-Aktion, die am Freitag vorerst abgesagt wurde.
Login
Der ZZ-Newsletter 
