Seit 2014 verleiht Bremenports jährlich den Green Focus Award in zwei Kategorien: Ausgezeichnet werden das jeweils emissionsärmste Schiff, das die bremischen Häfen angelaufen hat und die Reederei mit der insgesamt emissionsärmsten Flotte.
Es kommt selten vor, dass ich ein Theaterstück zweimal sehe. Doch ich wollte noch einmal eine großartige Inszenierung und den Columbusbahnhof sehen. Dann kam die Wende. Da sage noch einer, Kunst bewirke nichts. Sie hat die Abrissbagger gestoppt.
Als Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) ausdrücklich Bremerhaven als einen der zwei Orte benannte, an denen Konverterstationen für die Offshore-Windparks gebaut werden sollen, applaudierten viele. Thorsten Rönner klatschte besonders heftig.
Es ist ein Anblick, der für viele nur schwer zu ertragen ist. Als am 18. August 2022 der Turm der Nordmole absackt, versetzt es den Bremerhavenern einen Stich ins Herz. Der schiefe Molenturm wird 2022 zum Symbol für die Stadt. Ein Rückblick.
Der Simon-Loschen-Leuchtturm an der Sportbootschleuse ist ein Wahrzeichen von Bremerhaven. Die Öffentlichkeit darf jedoch – insbesondere seitdem dort keine Hochzeiten mehr stattfinden – nicht herein. Wir bieten einen Rundgang an – zumindest im Video.
In den vergangenen Jahren ist die Anzahl Cyberangriffen auf deutsche Unternehmen gestiegen. Mehr 10.000 Angriffsversuche verzeichnet Bremenports täglich. Port Cyber Security Officer Jan Schirrmacher erklärt, wie sich der Betrieb vor ihnen wappnet.
Das Drama um die Nordmole und die Kajen in Bremerhaven geht weiter: Nachdem ein riesiges Stück der Nordmole eingebrochen war, sollen nun einsturzgefährdete Kajen abgesperrt werden. Wir informieren in diesem Liveblog laufend über die Entwicklung.
Christoph Gruhns Kollegen bringen den tonnenschweren Rammbär in Position. Er wird gleich heruntersausen und einen weiteren Pfahl für die neue Columbuskaje in den Untergrund treiben. Rammarbeiten machen Krach – auch unter Wasser. Um die bedrohten Schweinswale davor zu schützen, wird versucht, sie von der Baustelle an der Weser fernzuhalten: mit einem kleinen, gelben Gerät.
Als die Baggergutschute „Greenports 1“ vor mehr als fünf Jahren auf einer niederländischen Werft vom Stapel lief, galt sie europaweit als Vorzeigeprojekt: Das erste Arbeitsschiff, dass ausschließlich mit umweltfreundlichem Flüssigerdgas LNG fahren sollte. Aber die „Greenports 1“ hat bis heute keine einzige Baggerkelle Schlick gefahren. Die Insolvenz der Werft ließ das Schiff in eine Mühle aus Juristerei und europäischen Vorschriften geraten, aus der es nun endlich herauskommen soll. Aber das kostet natürlich.
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