Am Hauptbahnhof in Bremerhaven sind seit Monaten die Anzeigetafeln an den Gleisen defekt. Nur durch die Durchsagen erfahren die Reisenden, welcher Zug einfährt. Dass die Tafeln immer noch nicht repariert sind, begründet die Bahn mit Lieferschwierigkeiten für die Ersatzteile. Die Herstellerfirma der sogenannten Zugzielanzeiger existiere nicht mehr, heißt es. Bis Anfang Juni, so hofft die Bahn, sollen die Anzeigetafeln wieder die Zug-Informationen anzeigen.
Auf der Bahnstrecke Hamburg-Bremen musste ein Metronom am Sonntagabend eine Vollbremsung hinlegen. Bei Rotenburg war er über ein Hindernis gefahren und wurde dabei stark beschädigt.
Bremerhaven braucht verlässlichen Nah- und Fernverkehr: Die Bahn teilt mit, dass sie 2027 - 200 Jahre Bremerhaven - Gleise zwischen Bremerhaven und Bremen für drei bis fünf Monate saniert und sperrt. Busse sollen Gäste fahren. Unverständnis bei der CDU: „Verkehrschaos ist programmiert. Das können wir uns zum Jubiläum mit vielen Veranstaltungen und Besuchern nicht erlauben“, so Thorsten Raschen, Chef der CDU-Stadtverordnetenfraktion.
Es wird noch Jahre dauern, bis eine neue Drehbrücke den Kaiserhafen mit der Columbusinsel verbindet. Und es ist weiterhin unklar, ob diese neue Brücke mit Gleisen für den Bahnverkehr ausgestattet wird.
Wer dieser Tage mit der Deutschen Bahn unterwegs sein muss wie der Verfasser dieser Zeilen, der ist sicherlich nicht zu beneiden: Proppenvolle Züge und Bahnhöfe, dazu das Chaos um Baustellen, Zugausfälle oder verspätete Züge, nicht zuletzt auch verstärkt durch das 49-Euro-Ticket und die überall ausgebrochenen Sommerferien, von der drückenden Hitze ganz zu schweigen. So ist es mir dieser Tage bei einer ersten von vier aufgrund einer medizinischen Behandlung notwendigen wöchentlichen Reisen hintereinander in die Hauptstadt ergangen. Es begann damit, dass der IC am Donnerstagnachmittag, den meine Frau und ich eigentlich nehmen wollten, für den wir jedenfalls Tickets im Voraus gebucht hatten, komplett ausgefallen ist - übrigens ohne Angaben von Gründen. Das erfuhren wir erst auf dem Hamburger Hauptbahnhof beim Blick auf die Anzeigetafel, kurz bevor wir den fraglichen Zug besteigen wollten. Was also tun? Immerhin, in diesem Fall hatten wir Glück. Im Reisezentrum der DB verwies man uns auf einen ICE, der sogar früher fuhr als der IC, und den wir ersatzweise nehmen durften - ohne Zuzahlung übrigens. Dieser Zug traf sogar pünktlich in der Hauptstadt ein. Deutsche Bahn, es geht also.
Ein Autofahrer hat am Mittwochabend ein Hindernis auf den Gleisen am Bahnübergang der EVB-Linie Bremervörde-Bremerhaven an der Wesermünder Straße entdeckt. Die Beamten haben etwa 50 Meter hinter dem Übergang eine Warnbake auf den Gleisen gefunden und entdeckten Schuhabdrücke in der Umgebung. Die Polizei bittet unter 04761/99450 um weitere Hinweise. (pm/wei)
Ein schwerer Unfall hat sich am Donnerstagmorgen um 7.50 Uhr in Bremen ereignet. Im Bereich einer Kleingartenanlage zwischen den Bahnhöfen Oslebshausen und Walle ist ein dreijähriger Junge auf das Gleis gelaufen und von einem Zug erfasst worden.
Die kleine Familie Tietje lebt, einen Steinwurf von Waffensen entfernt, an der Eisenbahnstrecke Hamburg - Bremen in einem ehemaligen Bahnwärterhäuschen. Mehr als 200 Personen- und Güterzüge rattern täglich daran vorbei.
Wer regelmäßig über den Loxstedter Bahnübergang fährt, der kennt das Problem: Es rumpelt mächtig. So uneben ist die Straße. Für Theo Nordbruch völlig unverständlich: „Der Übergang wurde doch erst vor wenigen Jahren erneuert.“
In der RTL-Show „Superklein“ geht es Sonntag in die nächste Runde für Bremerhavens Modellbauer Florian und Mario Giwanski. Lokführer Mario öffnet seinen Modellbaukeller und erzählt, welchen kuriosen Service es während der TV-Aufzeichnung gab.
Eine Seniorin hat sich mit ihrem Rollator in den Schienen eines Bahnübergangs festgefahren und ist womöglich nur knapp der Kollision mit einem Zug entkommen.
In Bremerhaven bröckeln nicht nur Kajen. Auch andere Bauwerke sind nicht mehr im allerbesten Zustand. Aktuell macht eine Brücke in Grünhöfe Sorgen. Und das bereitet wohl auch der Deutschen Bahn Probleme.
Es ist eines der größten Investitionspakete, das die Deutsche Bahn in den vergangenen Jahrzehnten für Nordenham geschnürt hat. Gleich sechs Gleise werden zwischen Großensiel und dem Nordenhamer Bahnhof erneuert. Drei sind bereits gelegt.
Das rund acht Kilometer lange Gleisnetz im Fischereihafen wird zurzeit ertüchtigt. Acht Millionen Euro investiert das Land Bremen bis 2025 nicht nur in das Industriestammgleis, auch die Schienen zum Bahnsteig im Schaufenster wurden wieder fit gemacht. Voraussichtlich am Sonntag, 19. Juni, wird die Museumsbahn Bremerhaven-Bederkesa zum ersten Mal wieder mit ihrem 1950er-Jahre-Zug bis in den Fischereihafen fahren können.
Es geht weiter: Die Bahn bereitet den Abriss der zweiten Eisenbahnbrücke über der Cherbourger Straße vor. Mitte März wird der Verkehrsknotenpunkt an der Langener Landstraße wieder für ein Wochenende komplett gesperrt. Das bedeutet: Umleitung für rund 80.000 Fahrzeuge, die tagein, tagaus die Kreuzung nutzen.
Nach der Eröffnung des Erlebniswegs Bahndamm zwischen Nordenham und Mitteldeich kommt die historische Streckenmarke wieder zurück in die Heimat. Der Stein hatte lange den Vorgarten von Rolf und Ingrid Gerdes in Horneburg geziert. Rolf Gerdes ist Eisenbahnfreund und Sohn des ehemaligen Wirtes der Stollhammer Bahnhofsgaststätte. Er forscht seit langem zur Geschichte der Butjadinger Bahn.
28 Eisenbahnwaggons sitzen derzeit in der Falle. Ihr einziger Weg, die Columbusinsel auf eigenen Rädern zu verlassen, ist gekappt. Es ist die havarierte Drehbrücke im Überseehafen. Sie werden Hilfe brauchen für die Rückkehr ins Schienennetz. Ob je wieder Züge über eine neue Brücke auf die Insel rollen werden, ist ohnehin unklar. Die Ausstattung der künftigen Brücke mit Gleisen ist umstritten.
Die Arbeiten an der Bahnstrecke Bremerhaven–Bremen sind weit gediehen. Hier arbeitet die DB Netz an Lärmschutzwänden und Gleisen. An diesem Wochenende sollen die Lärmschutzwände in Loxstedt in Fahrtrichtung Bremerhaven fertiggestellt werden. Dann wechseln die Arbeiten auf das gegenüberliegende Gleis.
So ganz mag es Albert Marken noch nicht glauben, aber: Anfang kommenden Jahres soll der Bau der Lärmschutzwand an den Gleisen beginnen – 280 Meter entlang der Daimlerstraße. Seit mehr als 14 Jahren setzt er sich dafür ein.
Die frohe Kunde liegt nun auch schon wieder mehr als zehn Jahre zurück: 2009 fiel der Entschluss, die Eisenbahnbrücken über der Cherbourger Straße neu zu bauen. „Wir wollten eigentlich auch längst fertig sein“, sagt Projektleiterin Silvia Kotter. Aber dann kamen die Tunnelbauer der Bahn zuvor. Doch jetzt geht’s los: In den nächsten zwei Jahren wird es deswegen manches Mal laut werden – am Ende aber soll der Bahnverkehr erheblich leiser rollen.
Der Bergmeister sitzt hoch über der gewaltigen Anlage, bei ihm laufen in dieser Nacht die Fäden zusammen. Sein Gesicht wird nur von dem Schein der drei Bildschirme erhellt, sonst ist es dunkel da oben. Die großen Fenster bieten einen grandiosen Überblick über das weit verzweigte Gleissystem im orangefarbenen Licht Hunderter Lampen, am Horizont die Skyline von Hamburg. Mit dem roten Nothaltknopf kann der Bergmeister alles da draußen zum Stehen bringen. Wie die größte Modelleisenbahn der Welt sieht es in dieser klaren Sommernacht aus, doch das ist es nicht, keineswegs.
Thema Columbusbahnhof in Bremerhaven: Die Hafengesellschaft Bremenports will für den Hochwasserschutz neue Spundwände setzen. Bedeutet: Der Columbusbahnhof würde sein letztes Bahngleis verlieren. Ein Stück Geschichte wäre weg. Einfach so. Zudem die Hoffnung, dass in Zukunft Kreuzfahrttouristen wieder direkt mit der Bahn zum Schiff kommen könnten. Axel Volkmann ist überrascht von dieser politischen Entscheidung. Der 58 Jahre alte Bremerhavener ist seit vielen Jahren im Verkehrsclub Deutschland aktiv. Wir haben uns mit Axel Volkmann zum #Kaffee-Talk verabredet. Als Zugchef bei DB Fernverkehr berichtet unser Interviewgast auch über die Corona-Lage in den Zügen. Viel Spaß beim Reinhören!
Henk Veldkamp ist gebürtiger Berliner und lebt seit 40 Jahren in der Hafenstadt. Hier gründete er mit Enthusiasten vor über drei Jahrzehnten den Modelleisenbahn-Club Bremerhaven. Seine Leidenschaft für Technik in Miniaturausgabe brachte er aus der Hauptstadt mit, wie auch seine Frau Ulla, die mit ihm das Hobby teilt.
Die Hafenbahn braucht mehr Platz. Deshalb will die Hafengesellschaft Bremenports nach dem Gleisnetz im Hafen jetzt auch den Güterbahnhof Speckenbüttel ausbauen. Zu den vorhandenen 16 Gleisen sollen bis spätestens Mitte des Jahrzehnts acht weitere hinzukommen.
Mit schwersten Verletzungen liegt ein 13 Jahre alter Schüler noch immer in einer Spezialklinik. Beim Herumklettern auf einem abgestellten Güterzug hat er vor drei Wochen einen Stromschlag von der Oberleitung erlitten. Mit einer Plakataktion warnt die Bundespolizei nun bundesweit vor den dramatischen Folgen, an Bahnanlagen zu spielen. Die ersten Poster hängen am Hauptbahnhof.
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